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米其林三款輪胎全新亮相 助力電動化可持續出行

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本站汽車綜合5月20日報道 2023年北京國際摩托車展覽會5月19日正式開幕,米其林攜旗下多款高性能兩輪輪胎產品亮相,並推出三款城市通勤新品輪胎。展覽期間,米其林還與中國公路摩托車賽車隊正式簽約合作,助力中國兩輪賽事運動的發展。

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米其林中國區總裁兼首席執行官葉菲

米其林中國區總裁兼首席執行官葉菲表示:“中國熱愛騎行的‘騎士(參數丨圖片)’羣體日益壯大。國內市場從通勤爲主的消費格局,慢慢轉向了以休閒娛樂爲主的消費,電動摩托車的市場也保持較高的增速。通過發佈多款新品和攜手專業車隊,米其林希望騎行愛好者們繼續去突破、去探索、去享受更加美好的生活。”

發佈三款城市通勤新品,升級城市出行體驗

本次米其林展臺以“城市悠遊”爲主題,帶來City城市系列多款滿足城市通勤的摩托車及踏板車輪胎產品,Road、Power、Anakee、Scorcher等多系列高性能摩托胎產品及配套摩托車與電動踏板展車也一併列展,滿足運動休旅、公路巡航、賽道競速和全路況等多元騎行需求。

展會上,米其林推出了三款城市通勤系列產品,以滿足消費者對於便捷、可持續和舒適出行的需求。其中,City Grip Saver是業內首款電動踏板車輪胎產品,專門爲電動踏板車研發,兼具高效節電和乾溼地抓地強勁優勢,可有效緩解續航與路面溼滑焦慮。本次展會全新亮相的City Extra輪胎適用於踏板車和摩托車,目前主要提供10寸至18寸尺寸選擇。產品主打堅固耐磨,以米其林層疊技術加持,擁有優秀的防刺穿性能。此外,City Grip 2輪胎也一同亮相。

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攜手中國公路摩托車賽車隊,推動賽事運動發展

5月20日,米其林宣佈攜手中國公路摩托車賽車隊,並在展臺現場舉行了簽約合作儀式。未來,米其林將作爲唯一指定輪胎贊助商,與國家隊在訓練營、選拔賽、賽道日以及各類賽事活動中深入合作,共同推動中國摩托車賽事運動的發展。

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合作過程中,米其林將提供先進的賽車輪胎產品與專業團隊技術支持,幫助車手們更好地理解和利用輪胎性能,提升整體競爭力。同時,米其林“從賽道到街道”的產品開發理念也將依託國家隊賽事的試煉,反哺到摩托輪胎民用產品的開發上。此次合作是米其林繼領跑國內場地類汽車賽事後,進軍中國摩托國賽之舉,彰顯了米其林對中國摩托車賽事運動的信心和持續承諾。

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新能源城市配送領域,想要大貨廂同時還要一定靈活性,就不得不考慮各類純電動“大面包”了,吉利遠程E6封閉式廂車就是這麼一款車型,它擁有7.85方大貨廂,同時較小的車身行駛更靈活還能下地庫,能滿足這類城市物流用戶的需求。

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目前市面上的純電動“麪包車”大部分都是基於海獅車型的基礎上打造的,而吉利遠程E6也不例外,同樣是基於海獅打造,因此也繼承了海獅的優勢,擁有巨大的內部空間,同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。

遠程E6的貨廂容積達到了7.85方,這也得益於內部空間最大化的設計思路,把主要的動力部件都設置在前排座椅底下,而電池則被放置在車底,這也是常規做法,目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂,遠程E6的貨廂容量要大很多,同時還能兼具城市行駛的靈活性,特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。

動力方面則是配備了一款額定/峰值功率達45/90kW的永磁同步電機,其最大扭矩達到了360N.m,足夠應付標載情況下的城市物流運輸。

爲了確保承載性能,前獨懸後鋼板彈簧懸架是這類車型最爲常見的做法,遠程E6同樣如此,前橋採用獨立懸掛並配有橫向穩定杆,而後橋則爲4片式板簧懸架

相信之前接觸過金盃海獅的用戶們看到遠程E6的內飾都會有非常熟悉的感覺,遠程E6的內飾同樣也是延續了海獅的風格,採用上深下淺的配色,在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意,在城市物流的場景中,進出地庫對配送車輛來說非常常見,但純電動輕卡進不了,而純電動微面貨廂又太小,此時遠程E6就正好滿足了這一部分用戶的需求,同時還能爲用戶提供7.85方大貨廂以及超過200公里的續航里程,有需要的卡友不妨到店諮詢

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歐馬可作爲高端智能輕卡領導者,歐馬可前瞻行業發展方向,秉承行業深度定製的理念,針對城市運輸工況專屬定製打造全新一代歐馬可S1超級輕卡。全新一代歐馬可S1超級輕卡產品,依託全面升級的LE4平臺,將自動擋、智能配置、超級輕量化技術等行業先行技術應用於整車實現“五大內核升級”,在高效低耗、安全性、智能化、輕量化、舒適性等方面大幅提升,爲用戶帶來全新價值體驗。

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在動力方面,全新一代歐馬可新S1超級輕卡依託整車與動力鏈的一體化調教、匹配,實現整車起步時,動力更強,響應更及時。多項節油技術的應用,實現了整車油耗表現的全面優化。據測算,在同樣的用車工況下,全新一代歐馬可超級輕卡油耗節省10%左右,按照現在7.33元的油價計算,每萬升油可節省7330元,切實降低運輸成本。在滿足藍牌輕卡新規的前提下,歐馬可S1智盈版保留大馬力優勢,延續經典動力新升級,福康F2.5動力+採埃孚變速箱+福田標準的車橋,經由福田PDIC動力集成創新中心一體化匹配的X超級動力鏈。2.5排量符合政策要求,發動機最大可以輸出156馬力和460牛米的扭矩,能夠很好的應對複雜的各類城市運輸場景,實現小排量、大能量。同時,智能燃燒控制系統,可以根據不同場景進行路譜採集,優化傳動系統,實現節油5%-8%,真正的高效節油城市物流出勤王。

在智能化方面,全新一代歐馬可S1超級輕卡通過AMT+智能座艙技術,實現減震更舒適、駕駛更輕鬆。結合歐康超級動力以及搭載車聯網iFoton系統,基於福田汽車集團智能座艙軟件開發、車聯網平臺和大數據開發、輔助駕駛功能策略開發、自動駕駛決策和線控底盤開發等20餘項核心技術,全面升級智能交互、遠程控制功能,提升車隊運營管理效率及駕駛體驗。

在輕量化方面,全新一代歐馬可S1超級輕卡整車應用多項輕量化技術。採用鋁合金車架+鋁合金貨廂,降低整車質量的同時,保證更高的承載性。新材料、新工藝、新技術大量應用,使得整車實現降重400-500kg,完全符合藍牌法規的要求。

在經濟性方面,全新一代歐馬可S1超級輕卡更低的自重不僅讓整車單次載貨能力全面提升,合規多拉更高效,更有效降低車輛的油耗,配合整車低風阻流線型設計,低至0.45的風阻係數,實現整車經濟性的全面提升。

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在舒適性方面,全新一代歐馬可S1超級輕卡駕駛室採用了四點懸浮設計,配裝皮革材質可調節氣囊減震座椅,提供了更好的包裹感和支撐感,支持通風、加熱功能,乘坐更舒適,久坐也不累。

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在外觀方面,進氣格柵由此前的圓孔狀變成了鑽石孔,燈組也採用了全新設計,帶有透鏡,並且採用了自動大燈,可以根據自動切換遠近光燈,無論是亮度、聚光度還是操作的便利性,都得以提升。全新版本標配導流罩,並且高度和後方貨廂匹配度更高,保險槓上也新增了透氣孔,後視鏡也由此前的分體式變成了一體式設計,這些細節設計上的優化,可以有效幫助車輛在行車過程中降低風阻,提高燃油經濟性。

在內飾設計方面,全新一代歐馬可超級輕卡在駕駛室內進行了全新設計,整體駕駛室“大變樣,中控儀表採用一體化設計,儀表板更加平直,操作功能更加順手,視覺感受簡約大氣。空調出風口由風琴式出風口改爲航空渦輪式出風口,不但更加美觀,出風量也變得更大,夏天使用更加愜意。駕駛室內燈做了細微改變,左右光源獨立控制,且採用LED光源,並在內燈旁設置了眼鏡盒,人性化設計要打滿分。空間方面做了優化,全新一代歐馬可超級輕卡此次主副駕座椅可以完全放平,秒變臥鋪,卡友停車休息時能更加舒適。7寸全液晶儀表,多功能方向盤,一字式儀表板,開關按鍵可觸及性優化,並且自帶隱藏式手機支架,眼鏡盒、車門菸灰缸、220V電源接口,窗簾導軌等功能等配置應有盡有,全面提升駕駛及日常運輸生活的舒適性與便利性。

全新一代歐馬可超級輕卡在外觀設計、性能參數、內飾設計和車身輕量化等方面進行了全面升級,車輛的整體性能和品質得到了全面提升。如果您需要一輛外觀時尚、性能出色、內飾舒適、科技優良的輕卡,那麼全新一代歐馬可超級輕卡定是您的不二之選!

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★外觀升級★重汽HOWO全新統帥延續了家族式的設計風格,方正的外觀設計就給人一種規規矩矩的既視感,使前臉的線條都相當硬朗,也非常有氣勢,硬朗出衆-全新科技灰高端配色以及寶紅色,全新黑底大燈,中網全新的科技星空面罩以及重汽LOGO發光車再標加上下方爲中國重汽“CNHTC”字樣組成,強化品牌辨識度,讓整車的精緻感更高。駕駛室頂部還用心設計了遮陽罩,避免陽光直射卡友眼睛。F型“天使之翼”車燈採用了一體式大燈設計,整體尺寸進一步提升,並且加入了LED日間行車燈,提升了暗處的車輛辨識度。大燈採用遠近光一體的鹵素光源,能滿足日常城配運輸的使用需求。在後視鏡的設計部分,重汽HOWO新統帥也將美感發揮到極致,整體色調與車身風格相融合,以相對圓潤的風格設置在車輛兩側,同時功能升級,行業引領-行業獨有的可翻轉面罩,高端造型曲面後視鏡標配電動調節、電加熱功能,方便卡友在雨雪霧天氣運輸時提供清晰的觀察效果。

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★內飾升級★輕奢尊享-鋼琴烤漆出風口,儀表座椅統一配色,標配雙籃網儲物盒,頂部換氣口。整車採用軟包工藝,全包內飾設計理念,爲卡友極力營造高端商務風格,在實拍圖中我們可以看到副駕駛位右上側具備HOWO的品牌標識;儀表臺整體由棕色鋼琴烤漆包裹住,頗有高端乘用車的感覺。2080mm駕駛室單排臥鋪展平秒變雙人牀,座椅採用了高PVC織布設計,冬暖夏涼,身體接觸質感相對柔軟,回彈力度也相當不錯,靠背、超強坐墊側翼具備強包裹性很強,主駕駛一側還設計了扶手,並且其配色和智相車型非常相似,整體視覺感受更加高端。中間位置配置液晶儀表屏幕,搭載車載互聯網系統,駕駛分析、遠程診斷、車隊管理等智能科技功能,能夠讓卡友更清晰地觀察到車輛運行狀態和相關數據,爲後續的養護提供數據支撐。內飾的全面化、多樣化與人性化的設計使新統帥營造大空間、多功能方向盤,中控鎖+遙控鑰匙+玻璃一鍵升降夏季方便、室內氛圍燈、石英錶、手機支架、全封閉窗簾軌道、選配氣囊座椅懸浮液晶大屏等細節體現是當前商用車行業發展的主流,讓卡友們的運輸之路充滿小家的幸福感

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奔馳S500新車優惠20萬起步提裸車

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奢華大氣一直是奔馳S級的外觀特徵,作爲一款商務行政的車型,新款奔馳S500在外觀上無疑做到了成功。車身多處線條的運用讓這個大傢伙看起來不會顯得臃腫並且充滿運動感。單個大燈內擁有84顆高性能LED燈泡,通過車頭的傳感器採集車輛前方的光照情況,調整大燈配光的速度可以達到每秒100次,並且照射距離達到了650m。

2023款奔馳S500的內飾相比上代車型有着顛覆性的改變。新車並沒有使用家族式的連屏設計,取而代之的是傳統的分體式屏幕布局,科技感有所提升。同時,中控臺的大面積銀色飾板靈感來自遊艇甲板,貫穿整個內飾空間,與定製的高檔鋁製飾件搭配在一起,豪華程度簡直爆表。而全新樣式的三輻式運動方向盤也爲整個內飾帶來了一定的運動氣息。

22款奔馳S500前排座椅還帶有10種模式的熱石按摩;側翼還帶有支撐氣囊,能在過彎時提供側向支撐。 全新奔馳S500L的每個座椅還配有兩個諧振器,能在播放音樂時伴隨節奏帶來額外的低音震動。說起音樂,S500L的柏林之聲4D環繞音響系統也是一大亮點,擁有着離譜的31個揚聲器,總功率達到了誇張的1750W,帶來極致的聽覺享受。

奔馳S500均搭載的是代號M256的3.0T直列六缸發動機並輔以48V輕混系統,電機功率16kW,本次試駕的S500L車型最大功率320kW,最大扭矩520N·m。傳動方面搭配的是奔馳自家的9G-Tronic 9速自動變速箱,並提供4MATIC四驅系統。

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全新奔馳S500內飾,中控臺垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸,凸顯出了簡約的設計感。整個內飾的豪華感當然是無須質疑,觸手可及之處幾乎全用上了皮革包裹,配合帶263個LED單元的動態氛圍燈進一步昇華了內飾氛圍感。AMGLine的方向盤通過對造型的重新雕塑,變得更加立體。

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全新奔馳S500L的每個座椅還配有兩個諧振器,能在播放音樂時伴隨節奏帶來額外的低音震動。說起音樂,S500L的柏林之聲4D環繞音響系統也是一大亮點,擁有着離譜的31個揚聲器,總功率達到了誇張的1750W,帶來極致的聽覺享受。憑藉超大軸距,全新一代奔馳S450將動感優雅的氣質展露無遺。後端設計盡顯霸氣自信的凌厲風格,充分展現了S450轎車無盡的動力和強大的動態性能,無論搭載任何高科技驅動系統,皆能從容應對。

奔馳S500後排空間和乘坐舒適度基本與上代車型保持一致,但科技配置有所提升,符合旗艦轎車應有的身份。

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奔馳S500尾部的設計同樣採用變得更加扁平化,沒有過於複雜的線條設計。鍍鉻的雙邊雙出排氣與小小的擴散器恰到好處,既不會過分嚴肅,也沒有削弱S級該有的氣勢。三角形狀尾燈組造型更加犀利,內部使用了多排點陣式的排列方案,可以完成更多點亮方式。

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天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來,我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號,主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷,路虎、雷克薩斯等高端豪華車型,均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書,進口機動車隨車檢驗單、正規發票,全,國各地區正常落戶。公司主要辦理業務:平行進口車輛銷售,專業汽車改裝,全國代辦上牌,全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區,手續簡便。

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奔馳邁巴赫GLS600整體風格延續了全新GLS級的設計語言,全新的進氣格柵採用直瀑式設計,並增加Maybach英文標識,除此之外新車還應用三叉星徽立標,這也是奔馳首款採用立標設計的SUV車型。氣宇不凡的車身軸距長達3,135毫米,提供寬敞、舒適、豪華的駕乘空間;

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搭配23英寸邁巴赫多輻鍛造車輪,彰顯時代賢達的氣度風範。邁巴赫GLS600同級獨有的智能魔術車身控制系統和脫困輔助系統,前者可獨立控制每個車輪的彈簧和懸架阻尼特性,有效防止側傾與顛簸,配合創新路面掃描功能以及轉向平衡模式,將舒適平穩的駕乘體驗提升至全新水準。

邁巴赫GLS600在複雜地形上,可通過中央觸摸屏獨立調節每個車輪的懸架高度。邁巴赫GLS600車頂配有銀色鍍鉻行李架,並且車窗周圍搭配有鍍鉻飾條的裝飾。邁巴赫GLS600的輪轂採用的是超大尺寸的密輻條樣式設計,使得整個側面看上去更加莊重奢華。並且在後車窗的後方還設置有非常標誌的邁巴赫logo,凸顯了這款汽車非常獨特的身份。

邁巴赫GLS級SUV秉承以禮待人,以敬處世的待客之道,愈顯胸襟不凡,彰顯出氣宇不凡的大家風範。400多W的身價也自是不菲,以奔馳GLS450的車身,升級打造出邁巴赫GLS600的內外裝飾,改裝價格不到車身價的十分之一,獲得的禮遇卻是十倍不止,對於鐘意

邁巴赫GLS級SUV又對價格望而卻步的GLS車友而言,在動力已經滿足需求,追求一下外觀內飾的升級,改成邁巴赫確實也是相對不錯的一個選擇。

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五菱下本了,新車配混動系統,長近4米9,油耗4.75L,有電動腿託

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近些年,混動SUV市場也逐步擴大,自主車企的話語權也在提高,市場中也出現不少能與豐田混動車相對抗的混動車。不過,這類車型的定價都比較高,就連不少自主混動SUV的起步價都超過15萬,這對於手握10萬預算的羣體來說,顯然不算友好。在這樣的環境之下,“人民五菱”的五菱,就推出了10萬預算可以入手的混動車,也就是五菱星辰(參數丨圖片)混動版,如今,五菱再推混動車,它就是我們今天要聊的凱捷混動鉑金版。

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五菱星辰混動版是五菱星辰的新車系,五菱凱捷混動鉑金版則是五菱凱捷的新車系,同時也是五菱首款混動旗艦車,主打SPA級大四座家用車市場,也能滿足6口之家的出行需求。而且,五菱凱捷混動鉑金版已經在今年1月開啓預售,其頂配車型的預售價還不足15萬,要比很多自主混動緊湊型SUV的價格還親民不少,對於本來就準備選擇混動車的朋友們來說,入手壓力也不算很大。

從已知的產品信息中,可以發現五菱凱捷混動鉑金版比起五菱凱捷燃油版車型來說,最大的變化就是動力方面。五菱凱捷混動鉑金版配備了五菱全新的油電混合動力技術,搭載的2.0L 混動專用發動機採用了阿特金森循環,同時還匹配了混動專用大功率電池、扭矩可達320N·m的驅動電機。

當在市區用車時,發動機負責給電池充電,由驅動電機直接驅動車輪,這樣的運行方式既使得車輛市區油耗低至4.75L/100km,能帶來不輸純電動車的靜謐性。

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五菱凱捷混動鉑金版的設計也有一定的變化,車頭雖然依舊採用“翼動美學”的設計,但車頭配備的格柵,內部中網採用銀色的倒“L”裝飾條組成,結合銀色的車標,看着就比較精緻。車身側面的前後輪轂造型也重新設計,側裙處還配備了銀色裝飾條。車尾的尾燈與裝飾條組成貫穿式設計,尾門一側還刻有“premium”字樣標識,再加上該車還提供了全新“翡冷翠紫”和“極地冰藍”車色,辨識度並不低。

車內的設計、用料會顯得比較有質感,尤其是中控臺、車門內側門板、扶手箱等部位,採用大量的軟皮包裹,變速箱操控臺以黑色亮板爲主,變速箱擋把爲水晶樣式的材質。不僅如此,由於五菱凱捷混動鉑金版的車長接近4米9,車寬接近1米9,所以,當提供了2+2+2的6個獨立座椅時,每一位乘客的橫向活動空間都比較寬裕,腿部空間也不拘束。另外,車內的6個座椅均採用軟皮包裹,坐墊比較厚實,靠背的包裹性也還不錯,能夠在很大程度上緩解長途出行的疲勞。

五菱凱捷混動鉑金版提供的座椅也比較靈活,主副駕駛座椅的靠背可以平放,頭枕也能卸下來,還能與第二排座椅相連接。二排座椅下方的滑軌也沒有缺席,使得此處的座椅依舊可以前後、左右移動,不僅如此,二排座椅提供的腿託、腰託均爲電動調節,操作起來也比較方便,靠背也支持平放,能夠組成一張尺寸不小的雙人牀,外出自駕遊、野營都比較方便,連帳篷都不用帶。

第三排座椅設計得也比較靈活,其坐墊也有進行填充,當坐人時,可以帶來不錯的乘坐舒適性。若是平時不坐人的時候,就可以將該座椅摺疊隱藏,使其與後備廂地板純平,起到擴大後備廂裝載容積的作用,可以適應不同羣體的出行需求,比如,攝影愛好者、釣魚愛好者、野營愛好者等等,它們的各類裝備都能輕鬆存放。

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總的來說,五菱凱捷混動鉑金版設計層面的質感還不錯,空間的靈活性也比較人性化,可以說五菱這次是下本了。

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